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ofo排队退钱用户破千万

ofo排队退钱用户破千万
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    ofo排队退钱用户破千万

    据中新社北京、第一财经网廿三日消息:近日,共享单车ofo小黄车遭遇押金挤兑,引发舆论对共享单车经营模式、前途命运的大讨论。

    用户退款需逾二年

    今年以来,资金链危机、运营问题等诸多因素令ofo举步维艰,多家公司因合同纠纷将ofo告上法庭。目前,ofo不仅海外业务基本停摆,还面临十亿至二十亿元人民币退还押金的资金缺口。据ofo官方宣布,退押金採取线上排序方式,线上线下一视同仁,于是用户开始排起了“史上最长”的队。截至十二月二十日下午二时许,排队人数已突破一千一百万。据多位用户反映,十二月十八日排名前进八千○八十八位,十二月十九日前进一万四千七百五十五位。如果按照一天处理一万五千人的速度,退完目前所有排队用户的押金需要约二点一六年。

    有网友称“为ofo退押金操碎了心”,策划了ofo退押金页面的营销方案,列举“增加互动广告,点击广告以提高等待退款排名”等近十种方式,以期ofo通过营销再融资向用户退还押金。

    烧钱模式争夺用户

    回想共享单车风口出现时,资本疯狂涌入,多家公司以“烧钱”模式争夺用户。而短短几年,ofo等共享单车就陷入“至暗时刻”,不禁有网友感慨:“一手好牌打得稀巴烂。”

    ofo总部出现押金挤兑现象,是与互联网相关联的新业态进入整合盘整的标誌,但这不意味着要给共享单车“判死刑”。

    据媒体评论员魏英杰认为,ofo有一千多万人退押金,这本身就说明至少有一千多万人曾经在使用ofo。这足以说明并不是共享单车的模式行不通,而是ofo等企业没有在用户需求基础上找到变现方式,摆脱单纯依赖资本输血的模式。

    随着ofo退押效应的持续飙涨,此前一直被业内誉为创业精英的戴威也走入了人生发展的低谷。

    戴威收限制消费令

    据中国执行信息公开网披露消息,十二月四日,法院对东峡大通(北京)管理谘询有限公司作出了“限制消费令”,该公司及戴威本人不得坐飞机、软卧等,不能在星级宾馆等场合消费等。如违反限制消费令,经查证属实的,本院将依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条的规定,予以罚款、拘留;情节严重,构成犯罪的,依法追究刑事责任。

    对此,戴威也在内部信中坦言,我也在痛苦和绝望中坚持着。由于从去年底到今年初没能对外部环境的变化作出正确的判断,公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。而对于用户押金问题,戴威也进行了首次具体回覆:退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营,一块钱要掰成三块钱花。

    对于ofo的困境,有人士表示,ofo虽然模仿滴滴出行创立,但ofo并没有按照滴滴轻资产的模式运营,从机制上来看,两者并不同,滴滴做的是平台,ofo做的是资本,特别是押金问题,也成为ofo永远的伤。

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